近期我发现了一个很有意思的句子题，便是许多想要去南沙购房的人，都是会担心于同一个难题：买南沙還是买亚运城？

这应该是广州楼市一个十分經典的话题讨论，历久而弥新。

总体来说，大伙儿对南沙的知名度、所在位置、市容环境都很认同，但说到性价比高呢，南沙和亚运城好像又没得比，终究亚运城和市区近得多，价钱却和南沙却相差无异。

南沙蕉门河的二手房，大概2.五万，亚运城靠地铁站的二手房大约2.8万。而南沙湾、灵山岛尖的一手房，价钱也是冲过3.五万之上，比亚运城的一手还贵个几千元。

一样的价钱，我为什么不买近郊区的亚运城，想要买远郊区的南沙？假如在城区工作，每日上下班时间能够节约一个小时，不香吗？

在网络一直寻觅，不买亚运城买南沙，给我一个原因先？？

实际上，话虽如此，亚运城的软助也是很显著的，那便是增值差。犹记2010年，亚运城初次新房开盘，衔亚运光晕问世，那但是与羽扇纶巾、雄姿英发，价钱冲过1.4万，可以说蔑视广州番禺。

殊不知，十年以往，亚运城这一非常IP竟然跑输股票大盘。近期地铁站的媒体村版块，二手平均价2.5-2.8，而万科欧泊、剑桥郡、雅乐居十年小琪等同于阶段的二手房，广泛涨4万 。

再看南沙，2010年的南沙，楼价还没有过万，一手房平均价也就七八千，二手房五六千。可现如今，南沙一手早就跨出亚运城，二手也十分贴近了。

也就是说，以往十年，亚运城不但败给了处得广州番禺的万博，也败给了当初的蛮夷之地南沙。

何以至此？

说起IP，十年前亚运城正当性红的情况下，万博、南沙、航天城、知识城都仍在喝西北风。说起自然环境，亚运城都不差，联片开发设计、统一基本建设，沒有旧城区和市场，生机盎然，莺飞草长，也算心旷神怡。说起文化教育，亚运城也是有广铁一中，玩名牌大学定义，比南沙、广州增城早得多。

缘故大家先不用说，下边各自从成交量、交通出行、文化教育、产业链等好几个层面较为剖析一下南沙和亚运城。

01

成交量PK

虽然亚运城的楼价跑输股票大盘，但说起成交量，那但是非常不错。

一手房数据信息显示信息，南沙是仅次广州增城的第二大粮库，亚运城也是长期稳居单盘销售冠军。

2019年，南沙区新房子成交量排在全省第二名，达13437套，仅次广州市增城区的29574套，上年亚运城是全省单独新楼盘销售量总冠军，成交量做到4169套，次之是科慧花园的3850套。

间距广州市亚运会开幕早已十年了，但亚运城的房子都还没卖光。

其规划的总建筑面积要做到五百万平米的超大型规模，等同于一个半珠江新城。事后也有很多新开盘楼盘，开发进度之长，虽然十年上涨幅度跑输股票大盘，但近些年在销售市场上的交易量确是总冠军，上年還是全国各地销售冠军，买房者用真金白银在这里网络投票。

南沙，精准定位很高，广州市唯一城市副中心，国家新区、自由贸易区、国际投资岛、IFF社区论坛、广州市期货交易所、粤港澳大湾区银行业，定义是一个接一个，压根根本停不下来。因此 ，南沙虽远，但房子压根不愁卖。

可以说，亚运城和南沙的房子，实际上也不愁卖，但关键产品卖点不一样：亚运城的产品卖点是令人赞不绝口的性价比高，南沙的产品卖点是无以伦比的定义。

02

交通出行PK

不管在哪买房子，大家最先关注的便是交通出行。对每日都需要工作的人而言，购房不关注交通出行，便是忘恩。

地铁站层面，南沙和亚运城都会4号线上，以人流量较大 的地铁口“体育西路站”为到达站得话，南沙必须1小时上下，亚运城必须40分钟上下，充分考虑将来的新创建地铁站，地铁站18号线启用后，南沙前往广州天河管理中心時间会大大缩短。

但是，18号线有一个bug，便是不历经南沙市区，从南沙市区乘座18号线，可能也要预埋半小时的驳接時间。对于如何驳接？现阶段关键靠公共汽车或是网络约车，将来能够靠15号线，但15号线仍在规划中。

亚运城虽不可以享有18号线，但3号线东延段会通向亚运城的海傍站，将来可从亚运城立即坐三号线到珠江新城，正中间无需转乘，并且還是原始站（非常容易占到坐位）。

自然，三号线现阶段已经是全国各地最挤公交，直到东延线启用以后，会揉成哪些界面？害怕想，想一想都爽爆。

因此 ，如果是在市区工作，买亚运城显著近得多，即便18号线启用，南沙最多也和亚运城打个平局。

但是，倘若你南沙工作，或是在深圳市、东莞市、中国香港工作呢？那不容置疑是南沙。

最先，南沙有香港高铁庆盛站，从庆盛到深圳福田区要是半小时。次之，南沙客运港到深圳宝安机场的港口航道早已启用。其次，深中大桥南沙主线已经基本建设，将来从南沙到深圳前海，比到珠江新城还快。

更关键的是，南沙规划中也要一个巨型的万顷沙枢纽站，这一核心区完工后，从南沙考虑，三十分钟能够抵达粤港澳绝大多数大城市，亚运城则只有借助南部。

03

文化教育PK

文化教育层面，南沙和亚运城的成长型也不差。

南沙早就并不是当初哪个轰隆轰隆的工业园区，现阶段正集我区之手提高科教文卫创新能力。在这里情况下，越秀知名名校竞相到南沙枝繁叶茂。

据不彻底统计分析，南沙已签订或入驻了华南地区师范学校第二附中（中学、普通高中），广州二中南沙中天院校（中学、普通高中），广大附中南沙实验中学（中小学、中学、普通高中），广州外国语院校附设院校，执信中学南沙院校（九年一贯制），广州粤港澳实验中学。

南沙有很多土地资源、并且资金较强，在引入名校层面有纯天然的优点。

有些人说，将来的南沙，绝大多数住宅小区都是有机遇变成学位房。这没有什么好奇怪的，南沙居住人口才70多万元，便是让全部住宅小区变为学位房，成本费也算不上太高。

亚运城的文化教育都不差，并且院校许多，规划有19所院校，从幼稚园至普通高中，4所广铁一中。大伙儿了解，广铁一中但是和华附、执信、广雅并列的名校。但是，亚运城规划了近十万人搬入，并且住房率又那麼高，高品质学士学位是不是足够？要打一个疑问。

那麼，单纯性看文化教育，应当如何选呢？我更趋向于选南沙，缘故非常简单，由于南沙影响力高、资金强，名校会愈来愈多，可预测性更强。

而亚运城仅仅一个“睡城”，在广州番禺的影响力比不上万博高，政府部门对这儿的资金投入毫无疑问比不上南沙。亚运城的配套设施关键靠的是好多个大房地产商在出钱，而南沙是政府部门对外直接投资，谁的可持续更强？一目了然。

04

自然环境PK

自然环境层面，2个版块也不差。

南沙得话，蕉门河版块、耀眼明珠湾版块基础沒有旧城区，蕉门河海峡两岸的居民小区都很新并且规划齐整、万达广场的商业业态也很丰富多彩。灵山岛的湖边也是规划了全新城市绿道，心旷神怡。

亚运城也非常好，联片开发设计、统一基本建设，自然环境整齐，心旷神怡，还有着2千平方米的生态公园，是广州番禺少见的外出2公里还看不见旧城区的版块。

假如一定要分个输赢，我还是选南沙，南沙湾、蕉门河、灵山岛尖的自然环境，放到全部大湾区，全是一张个人名片。

05

产业PK

产业层面，南沙之前主要是个工业园区，广汽丰田、广船国际等大制造业企业不太好。

变成自由贸易区以后，南沙也要搞优秀服务行业，正集我区之手打造出耀眼明珠湾CBD，关键发展趋势金融信息服务、招商引资、自主创新等高档非生产性服务行业。宏伟蓝图很幸福，全部横沥岛海南岛基坑开挖，基本建设热火朝天。

也就是说，南沙在产业上的理想非常大，期待改弦更张，搞出自身的学生就业中心，完全不依靠主城区。仅仅这一方案，不清楚啥时候完成？

终究，南沙和市区超出50公里，想改弦更张搞一个学生就业中心，难度系数還是很大的。

亚运城就简易得多，它并不是一个行政区域，仅仅一个定居版块，在产业上毫无疑问要取决于广州番禺和广州天河。现阶段看来，亚运城假如能承揽好万博、广州琶洲、广州天河的工薪族，也是十分非常好的。

我也了解好多个在科韵路、航天城工作的盆友，平常住在亚运城。上下班时间尽管长达一个小时，但吃不住划算这一优点，她们就买来亚运城。

因此 ，从承揽中国白领的角度观察，目前亚运城的可预测性更强，但假如南沙的整体规划可以完成，那便是下一个深圳前海或是深圳湾了！

06

汇总

尽管有很多人不看中亚运城，可是它每一年的交易量都十分的高，销售市场還是买账的，由于价格的优势就在那里，配套设施优点就在那里，知名品牌房地产商的运营能力就在那里。

尽管上涨幅度不可以比较满意，可是自己住买亚运城還是OK的。最少如今，广东人购房是很实干的，更注重交通出行、文化教育这种配套设施，整体规划是次之。

南沙呢，关键的是赌它的整体规划。

目前大伙儿广泛看中蕉门河和耀眼明珠湾，仅仅会感觉价钱早已有点儿小贵了：那么远凭啥卖到三万多？很多人会迟疑这个问题。

但实际上这两个规划区都OK，一个是买性价比高，一个是赌广州市的将来。耀眼明珠湾意味着着南沙速率，并且南沙区始终不缺定义和销售市场专注力，始终有故事可讲。

楼价许多情况下就靠销售市场专注力挺起来的，诸位留意感受我这句话。亚运城往往跑输股票大盘，一个关键缘故便是亚运完毕以后，它失去对销售市场专注力的聚焦点效用。

亚运城的困扰，是沒有产业颠覆式创新，“睡城”寓意显著，并且供给量极大，财产属性较差。次之，广州番禺区的关键資源在万博、南部、职教城，亚运城是排不上号的。好在，亚运城有廉价对策，让其定居属性突显，合适刚性需求族进入车内。

南沙呢，整体规划虽好，IP虽强，但缺陷是离市区较远，人气值层面一直尚需提高。并且广州市的单中心构造落到实处，在离中心区50公里的地区，重塑一个中心，从上向下好像都还没彻底产生的共识。

用一句话来汇总便是，要性价比高选亚运城，要成长型选南沙。而许多情况下，性价比高和成长型（增值发展潜力），不能兼顾。不必奢求买一套房屋，把哪些要求都考虑了，那般不实际，实际是一定要学好做单选题。